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广西大藤峡水利枢纽工程人字闸门5月17启动安装

来源:春雨闸门 发布时间:2019-06-01 09:10 浏览:

  广西大藤峡水利枢纽工程人字闸门5月17启动安装,广西大藤峡水利枢纽工程是国务院批准的珠江流域防洪控制性枢纽工程,也是珠江—西江经济带和“西江亿吨黄金水道”基础设施建设的标志性工程,是两广合作、桂澳合作的重大工程。工程坝址位于珠江流域黔江河段大藤峡峡谷出口(即广西桂平市南木镇弩滩村),距离桂平黔江大桥约6.6公里。广西大藤峡水利枢纽工程项目地点位于广西桂平市、西江水系黔江河段的大藤峡水利枢纽工程建设工地,左岸泄水闸、厂房、船闸等主体工程建设正积极推进。大藤峡水利枢纽工程是珠江流域防洪控制性枢纽工程,也是珠江-西江经济带和“西江亿吨黄金水道”基础设施建设的标志性工程。

广西大藤峡水利枢纽工程人字闸门5月17启动安装图1

  2017年4月25日下午,长江水利委员会(简称长江委)老领导原长江委主任黎安田、潘天达、季昌化、傅秀堂、殷欣春等一行14人在长江委离退休职工管理局局长杨立军的陪同下,实地考察了广西大藤峡水利枢纽工程,与广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司(简称大藤峡公司)董事长廖志伟、总工程师王仕民及计划合同部、工程技术部和工程建设部负责人等进行座谈。

广西大藤峡水利枢纽工程人字闸门5月17启动安装图2

  大藤峡水利枢纽工程2015年正式开工,计划于2019年11月实现大江截流,2023年全线竣工。今年船闸人字闸门5月17启动安装。这一人字闸门整体高47.5米、单扇门叶宽20.2米、重量达1295吨,每扇门叶结构由12节焊接组成整体。这是世界最高的闸门,船闸规模等指标在国内外同类型船闸中处于领先水平,预计将在未来8个月内完成全部安装工作。建设中的大藤峡水利枢纽工程位于广西桂平市西江流域上的黔江河段,是2014年国务院确立的172项节水供水重大水利工程的标志性工程。

  广西大藤峡水利枢纽工程全线竣工后,将在珠江流域防洪、水资源配置、提高西江航运等级、保障澳门及珠江三角洲供水安全、水生态治理等方面发挥不可替代的作用。 

广西大藤峡水利枢纽工程人字闸门5月17启动安装图3

  水利部水利水电规划设计总院在湖北省宜昌市组织召开了《大藤峡水利枢纽工程初步设计阶段船闸输水系统专题报告》审查会,刘志明副院长主持会议。参加会议的审查专家有:水利部总工程师汪洪、中国工程院院士钮新强、国务院三峡办技术装备司原副司长田泳源、中国水利水电科学研究院教授级高级工程师张东、广西交通规划勘测设计研究院副总工程师陆宏健等。水利部珠江水利委员会主任岳中明出席会议。

  据了解,大藤峡水利枢纽工程船闸下闸首人字闸门尺寸超高超长超宽,陆地运输难以完成,大藤峡公司与生产制造单位中船重工武船集团通过江海联运方案,将设备从武汉运出,下长江、跨东海、过南海、入珠江,历时40余天完成江海联运,进入安装阶段。

广西大藤峡水利枢纽工程人字闸门5月17启动安装图4

  大藤峡水利枢纽工程单级船闸布置在主坝左岸。当日上午,在现场总指挥的统一指挥下,2台大型施工起重机械合力将人字闸门底节门叶缓缓吊起并逐一移动,安放到预定位置。大藤峡工程葛洲坝船闸项目部机电负责人李浩武表示,船闸下闸首人字闸门的门叶结构尺寸和重量巨大,背拉杆预应力层数多、受力状态复杂,现场起吊和焊接变形难度大,安装控制要求高,刚性止水要求精度达0.05毫米。“下闸首人字闸门的设计、生产制造及安装实践,是在吸收三峡、葛洲坝等船闸经验基础上获得的又一次重大技术突破。”大藤峡项目设计总工程师王常义说,与二级船闸相比,大藤峡单级船闸更加节能环保,建设期耗材和运行期能源消耗都将有效减少,为国内同类船闸人字闸门的设计规范树立新的标杆,有助于进一步加快内河航运船闸技术进步。

  当前珠江防汛抗旱形势严峻,流域缺乏调控大洪水和枯水的有效手段,广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司总经理杨启祥表示,大藤峡工程船闸建成后,通航效率将大幅提升,过闸仅需1小时,黔江通航船舶可由当前的500吨级提高至3000吨级,达到内河航运最高等级,年均货运量将由当前的1300万吨提高至5400万吨,为推动西部地区优化流域经济布局和产业结构提供重要支撑。因此应以构建珠江防洪抗旱工程体系作为推进防汛抗旱"两个转变"的突破口,重点是建设具有流域性调控能力的枢纽工程.大藤峡水利枢纽在珠江洪水治理和流域水资源配置中具有重要战略地位,对流域洪水具有全局性控制作用,对流域供水具有安全保障作用,同时具有巨大的发电、航运、灌溉等综合利用效益,是构建珠江防洪抗旱工程体系的关键工程,应抓住机遇


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